三十多年來，國家已經頒布了上百項有關機械、沖擊與狀 態(tài)監(jiān)測的標準，其中與名詞術語有關的有：

GB 2298-80 機械振動、沖擊名詞術語

GB/T 2298-91 機械振動與沖擊 術語

GB/T 2298-2010 機械振動、沖擊與狀態(tài)監(jiān)測 詞匯

QJ 30-81 傳感器名詞術語（航天工業(yè)部部標準）

從中摘取了與《壓電加速度計》有關的，補充了本講義中 常用的名詞術語，分述如下（以英文名稱排列）。

A

A.1 校準 absolute calibration

用基本量（如振幅、頻率等）來校準傳感器的方 法（如互易法、激光干涉法等）。

A.2 加速度 acceleration

（振動與沖擊）速度的變化率。

A.3 加速度計 accelerometer

將輸入加速度轉換成與其成比例的輸出量（通常 為電參量）的傳感器。

A.4 聲靈敏度 acoustic sensitivity

非聲學傳感器在特定聲場中所產生的輸出。

A.5 幅值失真 amplitude distortion

傳感器在給定頻率的輸出與其輸入之比隨輸入幅值 而變化所呈現(xiàn)的失真。

B

B.1 背靠背比較法 back-to-back comparison method

將被校加速度計與參考標準加速度計背靠背地安 裝，并比較兩者

在相同振動下的輸出量，從而得到其靈敏度和頻率 響應的校準方法。

B.2 基座應變靈敏度 base strain sensitivity

由傳感器安裝面特定彎曲應變所產生的加速度計 的輸出。

B.3 貝爾 bel

對數(shù)的底為10時的一種級的單位。

B.4 偏置電壓 bias voltage

集成電路式壓電加速度計在靜止狀態(tài)（無振動時） 下輸出端所呈現(xiàn)的靜

態(tài)直流電壓。它由制造廠家確定并提供，對接受記 錄設備產生影響，用串聯(lián)的高值電容去耦。

B.5 爆炸波 blast

由爆炸或大氣壓力、水壓力的急劇變化所形成的壓 力脈沖及隨之產生的介質運動。

C

C.1 電荷放大器 charge amplifier

適用于高阻抗壓電加速度計的前置放大器，它由 帶反饋電容的運算放大器組成，其輸出電壓與傳感器產生的輸 入電荷成正比，與電纜電容無關。

C.2 電荷靈敏度 charge sensitivity

高阻抗壓電加速度計在單位加速度或力作用下所 產生的電荷量。

C.3 補償 compensation

采用特殊結構、附加裝置、線路或特殊材料等措 施以抵消或減少傳感器的誤差。

C.4 順從電壓 compliance voltage

集成電路壓電加速度計從恒流源所獲得的直流 電壓。由于恒流源有一定壓降，它通常低于電源供電電壓。

C.5 波峰因數(shù) crest factor

峰值與均方根值之比，正弦波的波峰因數(shù)為。

C.6 臨界阻尼 critical damping

使偏離平衡位置的單自由度系統(tǒng)，無振蕩地回到初 始位置的最小粘性阻尼。

C.7 交叉干擾 cross talk

在一信號通道內，由于其它通道信號的干擾而觀測 到的信號。

C.8 循環(huán)（名詞） cycle（noun）

一個周期現(xiàn)象或函數(shù)在重復出現(xiàn)之前其狀態(tài)或數(shù) 值所歷經的整個區(qū)間。

D

D.1 阻尼固有頻率 dampling natural frequency

阻尼線性振動系統(tǒng)的自由振動頻率。

D.2 阻尼 damping

能量隨時間或距離的耗散。

D.3 阻尼比 damping ratio

實際阻尼系數(shù)與臨界阻尼系數(shù)之比。

D.4 分貝 decibel

dB

貝爾的十分之一。

D.5 自由度 degrees of freedom

在任意時刻確定機械系統(tǒng)位置所需要的獨立 的廣義坐標數(shù)。

D.6 放電時間常數(shù) discharge time constant

傳感器的放電時間常數(shù)取決于電路設計所決定的 RC時間常數(shù)，它定義了初始信號下降為37%時所需要的時間。

D.7 位移 displacement

相對位移 relative displacement

（振動與沖擊）表征物體上一點相對于某參考系的位 置變化的時間變量。

D.8 沖擊脈沖持續(xù)時間 duration of shock pulse

沖擊脈沖從基準值上升（或下降）到值（最 小值），再回到基準值時所需的時間。對實測脈沖，基準值取 值的1/10，對理想脈沖則取為0。

D.9 動態(tài)范圍 dynamic range

傳感器能夠無失真地測量到的信號和最小信號 之比，一般用“分貝"表示。

E

E.1 有效帶寬 effective bandwidth

某一帶通濾波器與另一個在通帶內有平坦響應的理想帶通濾波器在輸入相同的白噪聲時，如果兩者傳輸?shù)哪芰肯嗤?，則稱后者的帶寬為該帶通濾波器的有效帶寬。

E.2 有效響應 effective response

在傳感器靈敏軸方向上，由輸入的機械振動或沖擊所引起的傳感器的響應。這種響應是正確使用傳感器進行測量，取得可靠數(shù)據(jù)所期望的。

E.3 電絕緣 electrical isolation

傳感器的輸出端和接地端與它的安裝面是電絕緣的。

E.4 電磁靈敏度 electromagnetic sensitivity

加速度計在指定的電磁場中所產生的輸出值。

E.5 激勵 excitation

作用于系統(tǒng)，并使系統(tǒng)產生某種響應的外力或其它輸入。

F

F.1 鐵電材料 ferroelectric material

具有高介電常數(shù)的壓電材料的一個分支，例如鋯鈦酸鉛（PZT）。

F.2 力傳感器 force transducer

將輸入力轉換成與其成比例的輸出量的傳感器。

F.3 受迫振動 forced vibration

由一個與時間有關的外力所激發(fā)的系統(tǒng)振動，又稱為“強迫振動"。

F.4 自由振動 free vibration

激勵或約束去除后系統(tǒng)出現(xiàn)的振動。

F.5 頻率 frequency

周期的倒數(shù)。

F.6 頻率失真 frequency distortion

在給定的頻率范圍內，對于給定的激勵，由傳感器的幅值靈敏度不是

常數(shù)而引起的失真。

F.7 頻率響應 frequency response

傳感器輸出信號的幅值和相位隨輸入量的頻率而變化的特性。又分別稱為幅頻響應和相頻響應。

G

G.1 地回路 ground loop

由于傳感器和測量儀器接地點之間有一定的電位差而形成的閉合回路，它會使干擾增加。

H

H.1 半正弦沖擊脈沖 half-sine shock pulse

時間歷程曲線為半正弦波的理想沖擊脈沖。

H.2 諧波 harmonic

頻率為基本頻率整數(shù)倍的正弦波。

H.3 氣密封 hermetically sealed

傳感器設計中常用的一種密封方式和結構形式，通常采用焊接結構，接口處用玻璃與金屬密封連接。

I

I.1 理想沖擊脈沖 ideal shock pulse

可以用簡單時間函數(shù)描述的沖擊脈沖。

I.2 碰撞 impact

一個質量與另一個質量的單次互撞。

I.3 阻抗 impedance

定常線性系統(tǒng)中，用復數(shù)表示的系統(tǒng)激勵的簡諧量與其響應之比。

I.4 集成電路壓電加速度計 integral electronics piezoelectric（IEPE）

內裝有前置放大器，將高阻抗輸入信號轉換為低阻抗電壓輸出信號的一種壓電加速度計。不同廠家命名了不同的商業(yè)名稱。

I.5 整體機械濾波器加速度計 integral mechanical

filter accelerometer

在殼體中裝有機械濾波器的一種加速度計，整個系統(tǒng)的轉換特性是確定的，它比外接機械濾波器好得多。

J

J.1 加加速度 jerk

表征加速度對時間導數(shù)的矢量。

L

L.1 線性度（非線性度） linearity（nonlinearity）

在任何給定振級上傳感器輸出電信號與輸入機械量之比總是常數(shù)時，該傳感器的輸出稱之為線性的。偏離常數(shù)的程度稱為非線性度，一般用滿量程的百分數(shù)來表示。

L.2 線性阻尼 linear damping

由與速度成比例而與其方向相反的力所產生的阻尼。

M

M.1 質量負載誤差 mass-loading error

增加了加速度計附加質量后所引起的結構響應誤差。一般來說，加速度計的質量應小于被測物件質量的十分之一。

M.2 質量塊彈簧傳感器 mass-spring type transducer

傳感器被固定到運動的物體上，由傳感器中質量塊相對于基座的運動來推斷被測運動物體的運動。

M.3 平均時間 mean-time-between-failure

（MTBF）一種計算/預測儀器工作壽命的常規(guī)方法。

M.4 微機械加工 micromachining

應用各向異性刻蝕成形技術，將單體硅片加工成整體敏感機構的加工制造過程。

M.5 安裝共振頻率 mount resonance frequency

傳感器被安裝在剛性的質量上時，系統(tǒng)所具有的固有頻率。

M.6 多自由度系統(tǒng) multi-degree-of-freedom-system

在任意時刻需要用兩個或者更多的廣義坐標才能確定其狀態(tài)的系統(tǒng)。

N

N.1 （機械系統(tǒng)的）固有頻率 natural frequency（of a mechanical system）

無阻尼線性振動系統(tǒng)的自由振動頻率。

N.2 噪聲 noise

不希望出現(xiàn)的信號。通常具有隨機性質、且其頻譜中不含定義清晰的頻率分量信號。

N.3 低噪聲電纜 noise treated cable

適用于高阻抗壓電加速度計系統(tǒng)的，經過特殊處理使其摩擦生電噪聲達到的專用電纜。

O

O.1 過阻尼 over damping

阻尼比大于1的阻尼。

欠阻尼 under damping

阻尼比小于1的阻尼。

O.2 過載能力 overrange capability

傳感器承受超過額定滿量程的過大的機械輸入量而未造成性損壞的能力。

O.3 過沖 overshoot 負沖 undershoot

加大系統(tǒng)的輸入量，使系統(tǒng)的輸出由穩(wěn)態(tài)值變到較大的另一穩(wěn)態(tài)值，超過新穩(wěn)態(tài)值的瞬態(tài)響應值稱為過沖，低于新瞬態(tài)值的最小瞬態(tài)響應值稱為負沖。

P

P.1 （振動的）峰—峰值 peak-to-peak value （of a vibration）

給定時間區(qū)間內振動正值與負值之間的差值。

P.2 峰值 peak value

峰值大小 peak magnitude

正峰值 positive peak value

負峰值 negative peak value

給定時間區(qū)間內振動值。

P.3 周期 period

周期函數(shù)自身重復出現(xiàn)的最小時間增量。

P.4 周期振動 periodic vibration

振動參量隨時間自變量在經過某一相同增量后能重復出現(xiàn)的振動。

P.5 相位角 phase angle

在給定頻率下表征時間位移特征的復響應復角。

P.6 相位差 phase difference

相位角差 phase angle difference

頻率相同的兩個諧波振動的相位角之差。若為正弦振動，即為它們從同一基準測得的相位角之差。

P.7 相位失真 phase distortion

傳感器的相移不是頻率的線性函數(shù)時所呈現(xiàn)的失真。

P.8 壓電加速度計 piezoelectric accelerometer（PE）

用壓電材料做敏感元件，在質量塊彈簧系統(tǒng)中起彈簧作用的傳感器，它產生的電荷量與輸入的加速度成正比。

P.9 壓電系數(shù) piezoelectric coefficients

表征單位力作用下所產生的電荷量，單位為微微庫侖/牛頓。

P.10 極化電壓 polarization voltage

為了使壓電陶瓷獲得壓電效應，所施加的直流高壓。

P.11 脈沖下降時間 pulse drop-off time

脈沖值從某一設定的值的較大分數(shù)值下降到設定的該值的較小分數(shù)值所需要的時間間隔。

P.12 脈沖上升時間 pulse rise time

脈沖從某一設定的值的較小分數(shù)值上升到設定的該值的較大分數(shù)值所需要的時間間隔。

P.13 熱電效應 pyroelectric effect

壓電加速度計受到溫度瞬變時產生電荷輸出的現(xiàn)象。

P.14 爆炸沖擊 pyroshock

結構對爆炸所產生的高頻、高幅值沖擊波的響應。

R

R.1 隨機振動 random vibration； stochastic vibration

瞬時值不可預知的振動。

R.2 參考靈敏度 reference sensitivity

在給定的參考頻率和參考幅值下傳感器的靈敏度值。

R.3 可靠性 reliability

在規(guī)定的時間、環(huán)境條件、維護條件、使用條件下，壓電加速度計正常工作的可能性概率。

R.4 重復性 repeatability

在相同工作條件下，輸入加速度按同一方向作全測量范圍連續(xù)變動多次時，壓電加速度計特性曲線的一致性。

R.5 分辨率 resolution

壓電加速度計測量系統(tǒng)的輸出量的變化可以辨別時，其輸入量的最小變化量。

R.6 共振 resonance 共振頻率 resonance frequency

系統(tǒng)作受迫振動時，激勵頻率任何微小變化均會使其響應下降的振動狀態(tài)，此時為響應的值，此時的頻率為共振頻率。壓電加速度計安裝到剛性結構上，系統(tǒng)的剛度會使共振頻率提高，一般說來，安裝共振頻率高于未安裝共振頻率（固有頻率）。

R.7 響應 response

壓電加速度計受輸入加速度作用后的輸出。

S

S.1 慣性傳感器 seismic transducer

由單自由度系統(tǒng)中質量塊與基座的相對運動而產生與基座運動成比例的輸出信號的傳感器。

S.2 自發(fā)電 self-generating

壓電加速度計中用壓電元件作為敏感元件，無需外接電源便可產生輸出電信號，被稱之為“自發(fā)電"。

S.3 敏感元件 sensing element

傳感器中所用的能感受被測物理量的元件，壓電加速度計中，壓電元件為敏感元件。

S.4 靈敏軸 sensitive axis

直線傳感器具有靈敏度的標稱軸。

S.5 靈敏度 sensitivity

傳感器的指定輸出量與指定輸入量之比。

S.6 剪切型壓電加速度計 shear type piezoelectric accelerometer

利用壓電元件的剪切變形而產生輸出電信號的壓電加速度計。

S.7 沖擊 shock

能激起系統(tǒng)瞬態(tài)擾動的力、位置、速度或加速度的突然變化。

S.8 沖擊運動 shock motion

由沖擊激勵所產生的瞬態(tài)運動。

S.9 沖擊脈沖 shock pulse

用時變參數(shù)如位移、力或速度的突然上升，突然下降來表征的沖擊激勵形式。

S.10 沖擊響應譜 shock response spectrum（SRS）

將受到機械沖擊作用的一系列單自由度系統(tǒng)的響應（位移、速度或加速度）作為各個系統(tǒng)固有頻率的函數(shù)的描述。如不加說明，則認為系統(tǒng)是無阻尼的。

S.11 簡諧振動 simple harmonic vibration

正弦振動 sinusoidal vibration

振動參量可由時間自變量的正弦函數(shù)描述的周期振動。

S.12 單自由度系統(tǒng) single-degree-of-freedom system

任何時刻只需一個坐標即能確定其狀態(tài)的系統(tǒng)。

S.13 亂真響應 spurious response

在使用傳感器測量機械振動或沖擊時，由同時存在的其他物理因素所引起的傳感器的響應。這種響應是干擾正確測量的，是不期望的。

S.14 穩(wěn)定性 stability

一定時段內，在相同的條件下，壓電加速度計維持其原來性能的程度。

S.15 耐久性 survivability

壓電加速度計承受外界環(huán)境條件（如沖擊、高溫等）作用而性能不產生任何變化的能力。

T

T.1 溫度響應 temperature response

表征壓電加速度計在特定的溫度范圍內隨溫度所產生的輸出信號的變化情況，亦稱為溫度系數(shù)。一般以靈敏度隨溫度的變化百分比給出。

T.2 瞬變溫度靈敏度 thermal transient sensitivity

壓電加速度計受到瞬時溫度變化時，所產生的輸出信號。

T.3 溫度零點漂移 thermal zero drift

壓電加速度計工作溫度偏離校準溫度而引起的零點的變化。

T.4 傳感器失真 transducer distortion

傳感器的輸出波形中出現(xiàn)不希望有的變化，又分為幅值失真、頻率失真和相位失真等。

T.5 傳感器相位移 transducer phase shift

正弦激勵時，傳感器的輸出與輸入之間的相位差。

T.6 橫向靈敏度 transverse sensitivity

橫向靈敏度比 transverse sensitivity ratio

壓電加速度計在與靈敏軸垂直的方向被激勵時的靈敏度，它與靈敏軸方向的靈敏度之比稱為橫向靈敏度比，一般用百分數(shù)表示。

V

V.1 速度 velocity

相對速度 relative velocity

（振動與沖擊）位移的變化率。

V.2 振動 vibration

圍繞某一平衡點的機械振蕩。此振蕩可以是周期性的或隨機的。

V.3 電壓靈敏度 voltage sensitivity

壓電加速度計承受特定加速度作用時產生的額定電壓輸出。對于高阻抗的壓電加速度計是指其開路電壓輸出的靈敏度，對于集成電路壓電加速度計就是其輸出電壓靈敏度。

W

W.1 波形失真 wave distortion

振動、沖擊波形所發(fā)生的不希望有的變化。

Z

Z.1 零位輸出 zero-measurａnd output

傳感器通電后，被測物理量為零值時的輸出值。

Z.2 零漂 zeroshift

在強沖擊作用下，壓電加速度計輸出的零位線的偏移，可能是機械的、電的或溫度的原因，在強沖擊下所有的加速度計都會產生一定程度的零位漂移。